お役立ち情報

【沿革等】

海と川に臨み、武蔵野台地の先端に位置していることから、昔から人が住みやすく、交通の要路でもあったため、区内には大森貝塚、多摩川台古墳群、池上本門寺五重塔など多くの史跡が点在している。また、水止舞や禰宜の舞などの伝統芸能も数多く残されている。江戸期は農漁村で、特に海岸の大森・糀谷・羽田地区では海苔の養殖（昭和38年まで存続）が盛んに行われ、また、東海道の街道筋にあたっていたため、人馬の往来でにぎわった。大正期以降、中小工場が進出し、低地部は住宅や工場が密集する商業・工業地域を形成し、京浜工業地帯の一部となっている。台地部は、関東大震災後住宅化が進み、田園調布、雪谷、久が原など比較的緑の多い住宅地で、臨海部は埋め立て地からなっており、空港をはじめトラックターミナルやコンテナふ頭、市場など物流施設のほか、工場団地、野鳥公園など都市機能施設が整備されている。大田区の前身である大森・蒲田の両区は、ともに昭和7年10月に、当時の東京市へ隣接する郡町村が編入された際に設置され、馬込、東調布、池上、入新井、大森の5つの町が大森区に、矢口、蒲田、六郷、羽田の4つの町が蒲田区になった。昭和22年（1947年）3月15日に、当時の「大森区」と「蒲田区」が一緒になって誕生したのが大田区である。その際、両方の一字ずつを取って命名された。

 

【位置・地勢等】

東京都の東南部にあり、東は東京湾に面し、北は品川・目黒区に、北西は世田谷区に、さらに西と南は多摩川をはさんで神奈川県川崎市とそれぞれ隣接している。西北部の丘陵地帯と東南部の低地に2分され、丘陵地帯はいわゆる武蔵野台地の東南端にあたり、低地部は、海岸や多摩川の自然隆起と堆積によってできた沖積地と、それに続く埋め立て地からなっている。海抜は、田園調布付近が最高で42.5メートル、南東に向かって次第に低くなり、低地部の高いところで約5メートル、海岸線や埋め立て地では約1メートルである。

面積は、60.83平方キロメートルで23区中1位の広さである。

 

【人口等】

（平成30年10月1日現在）

総人口：729,299人（外国人含む。）

男性：362,587人

女性：366,712人

総世帯：391,013世帯

 

【まちづくり】

大田区は、羽田空港の再拡張・国際化及び空港跡地利用など新たな課題、少子高齢化の進展や工場数の減少などの社会動向の変化に対応するため、「大田区都市計画マスタープラン」を平成23年3月に改定したが、東日本大震災の発災や東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会の開催決定、区内では蒲田、大森、空港跡地及び臨海部におけるまちづくりの進展や地域の拠点におけるまちづくり機運の醸成など、区内外を取り巻く情勢は大きく変化したことをうけて、まちづくりに影響を与える社会情勢の変化等を加味したうえで、大田区の有する高いポテンシャルや都市の将来像をわかりやすく可視化した「おおた都市づくりビジョン」を策定した。今後は、「おおた都市づくりビジョン」で例示した将来像の実現に向け、魅力ある大田区の都市づくりを進めるとしている。

 

【産業】

東京都と大田区は、「地域経済牽引事業の促進による地域の成長発展の基盤強化に関する法律（地域未来投資促進法）」に基づく「東京都大田区基本計画」を共同で策定し、平成30年3月28日付けで、都内で初めて国から同意を得た。地域未来投資促進法は、地域の特性を活用した事業の産み出す経済的波及効果に着目し、これを最大化しようとする地方公共団体の取り組みを支援するものとして、平成29年7月に施行された法律で、地域未来投資促進法に基づき基本計画を策定し国の同意を得たことにより、事業者が策定する地域経済牽引事業計画を都が承認すると、事業者は、課税の特例をはじめ、国による各種支援措置が受けられるようになる。

本計画では、大田区の「機械・金属加工関連産業の集積」と「東京国際空港（羽田空港）及びその周辺跡地のインフラ」という地域特性を活用し、成長ものづくり分野、クールジャパン発信機能関連産業（文化産業事業）分野において、高い経済的波及効果をもたらすよう、地域外との取引で獲得した需要が本区域に所在する事業者間での取引を通じて地域内に波及して好循環を生む状況を目指すとしている。

　（大田区ＨＰ等より）